同步轮的正确安装：
1.关掉电源，卸下防护罩，旋松马达的装配螺栓。移动马达使马达皮带足够松弛，千万不要把皮带撬不来。
2.取下旧皮带，检查是否有异常磨损。过度的磨损可能就意味着传动装置的设计或保养上存在问题。
3.选择合适的皮带替换。
4.清洁皮带及带轮，应将抹布沾上少许不易挥发的液体擦试，在清洁剂中浸泡或者使用清洁剂刷洗皮带均不取的，为除去油污及污垢 ，用砂纸擦或用尖锐的物体刮，显然也是不可取的。皮带在安装使用前必须更换带轮。
5.检查皮带轮是否有异常磨损或裂纹，如果磨损过重，则必须更换带轮。
6.检查带轮是否成直线对称。皮带轮成直线对称于传动带特别是同步带传动装置的运转是至关重要的。
7.检查其余的传动装置部件，如轴承和轴套的对称，耐用性及润滑情况等。
8.在皮带轮上安装新的皮带，不要撬或用力过猛。
9.调整传动装置的中心距，直至张力测量仪测出皮带张力适当为止。用手转动主动轮，重测张力。
10.拧紧马达的装置螺栓，纠正扭矩，由于传动装置在运作时中心距的任何变化都会导致皮带性能不良，务必要确保所有传动装置部件均已拧紧。
11.起动装置并观察皮带性能，察看是否有异常振动，细听是否有异常噪音。
不锈钢同步带轮的工作原理是由一个在外周表面上面设置有等间锯齿形状的环形封闭的同步带轮和与之具有相同齿形的同步带所组合而成的。
不锈钢同步带轮在传动的时候是由同步带的带齿和不锈钢同步带轮的齿槽相互之间通过啮合以此来传递运动还有动力。
因此不锈钢同步带轮在传动时是综合了带传动，链传动和齿轮传动中各自优点的一种新型的传动方式。
同步轮材质：同步带轮一般由钢、铝合金、黄铜、尼龙、塑胶等材料制造，根据材质和用途的不同采用发黑、镀锌、阳极氧化、高频淬火等表面处理。（实际运行工况一般做动力传动，需要轻量化设计与减轻负载的转动惯量常选择铝合金材料+阳极氧化处理）
同步轮内孔连接方式：
同步轮内孔分：圆孔（免键衬套型）、圆孔+螺纹孔、键槽孔+螺纹孔、加持型孔
圆孔：与免键衬套配合使用，因为无键槽而不会降低轴的强度，并且易于定位，同心度容易保证。（实际运用中常用在丝杆固定端做动力输入或运用在对宽度需要调节的输送带上面方便调整输送带的宽度调整）
圆孔+螺纹孔：通过圆孔进行定位，螺钉固定和传动扭矩，适用于轻负载。（实际工况很少使用这样情况，一般对力要求不高，轴径比较小时才做考虑，且轴上铣偏位）
键槽型+螺纹孔型：由键槽来传递更大的扭矩，适用于中重负载。
夹持型：通过螺栓连接，容易轴向定位。（一般不选用此方式）
以上信息由专业从事圆弧齿同步轮的通仁自动化于2025/4/25 10:55:59发布
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